Vozač kamiona (C/CE)

Većinu jutara počinjete u krugu firme, provjerite gume, svjetla, ulje i kaiševe za teret, pa izvozite kamion na unaprijed određenu rutu. Posao se dijeli na vožnje iz barske luke i regionalne isporuke prema Podgorici i primorju, tako da radite i s kontejnerima i s robom na paletama. Utovar i istovar idu uz pomoć viljuškarista, palete vežete kaiševima i zateznicima, a tahograf i CMR papire držite uredne na svakoj stanici. Većina dana traje osam do deset sati uz redovne pauze, a noćne vožnje su rijetke i uvijek se planiraju ranije. Javljate se dispečeru koji raspoređuje rute i rješava zastoje na carini ili kantaru. Da kabina bude čista i da na vrijeme prijavite sitne kvarove, to je dio posla, ne dodatak.

Važeća vozačka dozvola C i CE kategorije s aktuelnim kodom 95 i tahograf karticom

Najmanje dvije godine za volanom teretnog vozila

Snalaženje pri vožnji unazad i parkiranju prikolice uz rampe i uske bokseve

Umijeće čitanja i tačnog popunjavanja CMR i carinskih papira

Osnovno znanje engleskog za otpremnice i kratke upute

Uredan vozački dosije i mirna glava u saobraćaju

Pomoć pri preseljenju i namještena soba za vozače koji dolaze van Bara

Dnevnica za obroke kada ste na putu

Zdravstveno osiguranje od prvog mjeseca

Kartice za gorivo i svi putarinski troškovi na teret poslodavca

Plaćeno vrijeme čekanja u luci i na carini

Počinjete sa 980 eura neto mjesečno. Kada se uhodate na rutama i pokažete da držite kamion i papire u redu, plata raste do 1130 eura neto, obično u toku prve godine. Vozači koji preuzmu duže lučke i granične vožnje prvi su na redu za taj korak.

Baza je ograđeni krug u blizini Bara s parkingom, radionicom i malom kancelarijom za dispečere i vozače. Kamioni se održavaju uredno i servisiraju po planu, pa su kvarovi na putu rijetki. Posao traje kroz cijelu godinu, a najveća gužva je tokom ljetne lučke sezone.